Próxima Mercedes

A próxima geração do Mercedes-AMG E63 produzirá cerca de 100 cavalos a mais do que o modelo anterior

A divisão interna de tuning da Mercedes, AMG, reduzirá o tamanho do motor sob o capô do E63 para torná-lo mais eficiente em termos de combustível e, mais importante, mais potente. Isso significará, infelizmente, dizer adeus ao amado V8 do carro.

Citando fontes não identificadas, a Autocar relata que, como acontece com outros modelos da linha AMG, o E63 passará a ser híbrido plug-in para sua próxima geração, que deve ser vendido como um modelo de 2024. Para fazer isso, ele aparentemente escolherá modificar fortemente uma versão de seu M256 de seis cilindros em linha de 3,0 litros.

A isso, espera-se que a AMG adicione seu sistema PHEV, que possui uma bateria de 6,1 kWh montada na parte superior do eixo traseiro que alimenta um motor elétrico de 201 cv e 236 lb-ft de torque. Ele recebe sua própria caixa de câmbio de duas marchas e diferencial de deslizamento limitado e envia energia diretamente para as rodas.

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Para uso no E63, a AMG está procurando que toda a linha de transmissão produza mais de 700 hp (522 kW/710 PS). Embora seja um número grande, não deve ser muito difícil para os artesãos de Affalterbach administrar, pois eles conseguiram extrair 671 hp (500 kW/680 PS) e 1.020 Nm (752 lb-ft) de torque do O sistema híbrido plug-in do C63, baseado em um motor 2.0 turbo de quatro cilindros.

Em ambos os casos, é uma quantidade saudável a mais do que o V8 biturbo de 4,0 litros existente do E63 pode gerenciar. Ao todo, o motor da velha escola produz 603 hp (450 kW/612 PS) e 850 Nm (627 lb-ft) de torque.

Embora seja indiscutivelmente verde com este sistema de transmissão híbrido plug-in, este ainda é um sistema de transmissão AMG, então o foco está mais no desempenho do que na eficiência de combustível. Não espere, então, que o 2024 E63 vá muito longe apenas com energia elétrica. O C63, para referência, tem um alcance de apenas oito milhas com bateria.

Além disso, relatórios indicam que o E53 também receberá um sistema híbrido plug-in de seis cilindros, embora, como o nome sugere, seja mais suave que o modelo acima. Espera-se, em vez disso, produzir cerca de 510 cv, o que ainda é um aumento significativo em relação ao atual E53, que produz 429 cv (320 kW/435 cv).