Empresa de tecnologia com laços com a Petaluma se junta ao movimento inicial para casas de energia, rede por meio de baterias de carro

V2H: Veículo para casa. A bateria EV fornece energia de backup para a casa.

V2G: Veículo para a rede. O excesso de energia vai da bateria do VE para abastecer a rede elétrica.

V2X: Veículo para tudo. A energia da bateria EV está interconectada com os sistemas de transporte e construção.

V2L: Veículo para carregar. A bateria do veículo alimenta eletrodomésticos e luzes, bem como equipamentos externos, como compressores ou equipamentos de camping.

A Enphase Energy Inc., com escritórios em Petaluma, lançou seu chapéu em um anel competitivo ao anunciar planos para introduzir um sistema para transferir energia gerada por veículos elétricos e sistemas solares domésticos para a rede elétrica ou servir como fonte de energia de emergência.

Funcionários da empresa dizem que seu novo carregador bidirecional, ou carregadores bidirecionais de veículos elétricos, "espera-se que funcione com a maioria dos veículos elétricos".

A Enphase demonstrou com sucesso o sistema no início deste mês e espera apresentá-lo no próximo ano.

Com a mudança, a Enphase se juntou a uma pequena lista de fabricantes que disputam uma fatia do mercado de veículos para rede (V2G), que deve atingir US$ 28,12 bilhões até 2026, de acordo com IndustryARC.com, uma pesquisa de mercado e consultoria da Furion Analytics. empresa.

Os analistas da IndustryARC preveem que o mercado global de V2G crescerá a uma taxa composta de crescimento anual de 4,28% de 2021 a 2026, com base em dados que mostram que a adoção de veículos elétricos em todo o mundo está afetando a demanda por infraestruturas de carregamento de EV.

O carregamento bidirecional permite apenas transferências de corrente contínua para corrente alternada de painéis solares para baterias usando inversores. Ele também pode reverter o processo usando conversores AC-DC para enviar energia das baterias EV de volta para uma residência para manter as luzes e aparelhos funcionando em emergências, bem como devolver o excesso de energia à rede para créditos ou reembolsos.

"O mercado de opções de 'carregamento verde' está crescendo, e o conceito bidirecional da Enphase foi bem recebido", disse Mohammad Alkuran, diretor sênior de engenharia de sistemas da Enphase. “Mais novos veículos elétricos estão sendo projetados para incluir sistemas de carregamento bidirecional”.

Sam Fiorani, vice-presidente da Auto Forecast Solutions, disse que essa tecnologia de carregamento bidirecional ainda está engatinhando.

Mas "uma vez que se torne popular, poderá revolucionar a forma como os proprietários de veículos elétricos veem seus veículos", disse ele. "Em vez de ver seus carros e picapes separados de suas casas, eles poderiam se tornar mais integrados às vidas dos proprietários, da mesma forma que o telefone se tornou nas últimas décadas."

Ele disse que a tecnologia também é vista como parte integrante da próxima onda de evolução do EV - chamada V2X, o mundo do veículo para tudo - que interconectaria sistemas de transporte e energia para transferir eletricidade armazenada em baterias de EV para a rede, edifícios, casas e outros destinos de abastecimento de energia.

Vários modelos de EV disponíveis hoje apresentam carregamento bidirecional. Eles incluem o Nissan Leaf (ZE1), a picape Ford 150 Lightning EV e o Mitsubishi Outlander PHEV. A Volkswagen também anunciou seu carro elétrico ID4 oferecendo carregamento bidirecional em janeiro.

Apenas um punhado de fabricantes está produzindo dispositivos de conversão de energia bidirecional, como Autel Maxi Charger V2X, Brek Electronics, Delta V2X, Emporia Energy, Fermata Energy FE-16, Rectifyer Technologies Highbury e WallBox North America.

Esses carregadores avançados são mais sofisticados e caros do que os carregadores comuns, pois incorporam eletrônicos de conversão de energia de última geração para gerenciar o fluxo de energia de e para o veículo.

Espera-se que mais empresas entrem nessa arena à medida que os consumidores buscam alternativas sustentáveis ​​aos combustíveis fósseis e adotam os esforços de redução de gases de efeito estufa.

"Estamos vendo uma demanda crescente por energia de emergência de backup entre os proprietários que enfrentaram interrupções devido a tempestades, sobrecargas de rede e falhas de energia", disse Alkuran. "Esses eventos levaram muitos a buscar melhores maneiras de garantir um serviço ininterrupto, permitindo que se tornem mais autossuficientes em energia. dia em casa ou ao dirigir um EV."