A Porsche agora está entrando na briga de carregamento de 19,2 kW e pode não ser um bom sinal

Por

Publicados

Alguns meses atrás, contei aos leitores sobre o plano da Lucid de oferecer um carregador doméstico de 19,2 kW. Na época, indiquei que o carregamento doméstico de 80 A é algo que a Tesla costumava oferecer, mas que a indústria (incluindo a Tesla) se afastou dessas altas velocidades de carregamento doméstico. Mas, com a Lucid oferecendo a seus clientes abastados fios de carregamento de gordura, agora a Porsche está fazendo o mesmo.

Os proprietários do Taycan que desejam aproveitar ao máximo sua experiência de carregamento em casa agora podem atualizar o carregador de bordo do carro para impressionantes 19,2 kW e dobrar a quantidade de energia que recebem (ao usar um carregador CA de nível 2 compatível). A Porsche diz que esse recurso oferece um tempo de carregamento mais rápido, opções de carregamento mais convenientes e tranquilidade adicional em alguns casos. O novo módulo de 19,2 kW reduz o tempo de carregamento de 0-100% para carros equipados com bateria de desempenho para apenas 4,8 horas, em comparação com o período anterior de 9,5 horas! Para aqueles com veículos equipados com Performance Battery Plus, os tempos de carga são ainda mais eficientes - apenas 5,3 horas em comparação com 10,5 em seu antecessor!

Localizado atrás da área do porta-malas frontal, este novo módulo substitui o carregador de bordo existente e a fiação associada incluída no carro. Portanto, não é uma grande cirurgia de foguete trocar por um carregador de bordo mais rápido. Feito isso, ele consumirá até 19,2 kW se você tiver um EVSE compatível que possa fornecer tanto suco.

E, se você não tem certeza de onde conseguir um EVSE/Station doméstico rápido, a Porsche também o cobre lá. Um novo Wall Charger Connect de 19,2 kW está agora disponível na Porsche Shop, para que você possa ter uma estação em sua garagem para combinar com seu carro. Mas devo avisar que não é para camponeses. A estação de parede e o cabo custam quase US $ 1.600, e isso não inclui impostos ou instalação.

Antes de correr e fazer o pedido, certifique-se de atualizar seu carro primeiro. Atualize seu Porsche Taycan com a nova opção OBC de maior capacidade (número de peça 9J1.044.900.31). O kit, que custa US$ 1.850,15, pode ser encomendado e instalado em qualquer centro de serviço autorizado (por 12 horas adicionais de mão de obra). Ou, se você estiver comprando um veículo novo, certifique-se de comprá-lo dessa forma de fábrica.

Não vou dizer que uma opção de carregamento de 19,2 kW não seja útil para algumas pessoas, mas para a maioria de nós é apenas um desperdício de dinheiro.

O maior motivo é que você só pode dirigir tantos quilômetros de casa em um dia. Se você estiver indo além do alcance do carro entre as sessões de sono noturno, provavelmente está indo longe o suficiente de casa para precisar de uma estação de carregamento rápido DC, e não de um conjunto de carregamento AC mais rápido em casa. Para a maioria das pessoas, quase todos os dias, poder carregar enquanto você dorme é bom o suficiente, e você não precisa de mais de 6 a 8 kW para fazer isso em 8 a 12 horas, de morto a cheio.

Dados os benefícios limitados ou inexistentes disso, o custo de configurar o carregamento de 19,2 kW em casa parece ainda pior. No caso de um proprietário de Porsche que deseja atualizar, você está falando de quase US $ 4.000 apenas em peças (o carregador de bordo e o conector de parede). Em seguida, adicione 12 horas de trabalho do revendedor (pelo menos $ 1.200, mas provavelmente muito mais). Em seguida, acrescente que você precisará de alguns fios muito grandes e possivelmente de uma atualização do serviço elétrico para fornecer energia à sua garagem (US $ 1.000 a US $ 5.000 ou mais). Prefiro gastar esse dinheiro em pneus ou energia solar doméstica se tiver um Taycan.

Isso será útil para alguém que basicamente dirige o dia todo e fica perto de casa. Motoristas do Uber, motoristas de entrega, alguns tipos de trabalhadores médicos de plantão e talvez funcionários do governo que trabalham em algumas funções achariam útil esse tipo de velocidade de carregamento residencial ou comercial.

Se alguém quer desperdiçar seu dinheiro em carregamento doméstico mais rápido que provavelmente nunca usará, não vou sentar aqui e dizer que eles não têm o direito de fazer essa ligação. O dinheiro é deles e não é da nossa conta.

Mas, dito isso, o carregamento doméstico super rápido é uma tendência potencialmente preocupante na indústria de veículos elétricos. Um Taycan tem uma bateria com capacidade de pouco menos de 100 kWh. Um Lucid Air vem com até 118 kWh de armazenamento a bordo. Os F-150 Lightnings (não disponíveis nem perto dos $ 40k prometidos) vêm com até 131 kWh. A Rivian deve eventualmente oferecer um pacote de 180 kWh em seus caminhões, e a Tesla pode oferecer até 200 kWh de capacidade no Cybertruck de mais alta especificação. O Hummer EV já está lá.