País de Gales 20 mph: petição de Senedd diz que o plano de velocidade deve ser eliminado

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Os residentes têm opiniões divergentes sobre as zonas de limite de velocidade de 20 mph em áreas residenciais

Uma petição para acabar com os planos de introduzir um limite de velocidade de 20 mph em áreas residenciais no País de Gales ganhou mais de 21.000 assinaturas.

Os ministros pretendem reduzir o limite de velocidade padrão nas cidades e vilas de 30 mph para 20 mph a partir de 17 de setembro.

Eles disseram que o limite de velocidade reduziria os acidentes rodoviários e o ruído e incentivaria as pessoas a caminhar ou andar de bicicleta.

Mas uma petição ao Senedd expressou preocupação de que as mudanças aumentariam os tempos de deslocamento.

A petição parece destinada a ser debatida no Senedd ainda este ano, após uma reunião do comitê de petições na segunda-feira.

O plano do governo galês dividiu opiniões. Quase 300 pessoas reclamaram a um conselho sobre medidas para reduzir os limites de velocidade para 20 mph, mas outros disseram que isso tornaria as crianças mais seguras nas estradas.

Enquanto isso, uma pesquisa encomendada pelo governo galês com 1.000 pessoas em setembro passado sugeriu que 60% apoiavam o plano contra 39% contra.

Fiona Andrews, membro do grupo de campanha "20's Plenty", disse à BBC Radio Wales Breakfast que o limite de velocidade era "mais humano, mais amigável" e melhor para o meio ambiente.

A Sra. Andrews, que mora em St Dogmaels, Pembrokeshire, que vem testando o limite de velocidade há dois anos, disse que fez uma grande diferença.

Houve quatro quase acidentes recentemente porque as pessoas conseguiram parar seus carros a 12 metros (40 pés), em vez dos 27 metros (89 pés) necessários a 30 mph, disse ela.

"Espero que o comitê de petições pense em como dois terços de nós apoiam isso", disse ela.

Ela disse que o limite de velocidade de 20 mph deu aos pais com filhos de nove ou dez anos a confiança necessária para dar-lhes a liberdade de caminhar até a escola de forma independente.

Mas Calais Smith, de Buckley, Flintshire, que também fez parte dos testes de 20 mph, disse que queria que o limite de velocidade fosse aumentado para 30 mph na maioria das estradas.

"Ninguém se apega a isso de qualquer maneira", disse ela.

"Fora das escolas faz sentido, mas em qualquer outro lugar é ridículo."

Angie Hargreaves disse que os limites de velocidade não estão tornando as estradas mais seguras.

"As pessoas ultrapassam de forma imprudente", disse ela.

"Acho horrível. Entendo em conjuntos habitacionais e escolas, mas não em estradas principais.

"Sinto muito pelas pessoas mais velhas que tentam cumpri-lo e pelas pessoas que ficam irritadas - é como a raiva na estrada."

Em Ceredigion, quase 300 pessoas se opuseram formalmente à redução para 20 mph em muitas das estradas da área em uma coleção de petições, disse o Serviço de Relatórios de Democracia Local.

Devido à forma como as estradas estão organizadas na autoridade predominantemente rural, os conselhos tiveram que consultar formalmente sobre a mudança.

Mas o residente de Buckley, John Douglas, disse que apoiava o limite de 20 mph.

O Sr. Douglas, que é deficiente visual, disse que deveria ser mais bem aplicado e que não acredita que esteja sendo observado por muitos.

"Com meus problemas de visão, ainda os ouço acelerando quando estou no meio de uma faixa de pedestres", disse ele.

"Nenhum deles presta atenção nisso."

Ele acrescentou que a segurança das crianças deve ser primordial.

Na segunda-feira, o presidente do comitê de petições, Jack Sargeant, disse que "dada a escala de assinaturas... e o interesse do tema", a data de encerramento da petição deve ser antecipada "para que possamos solicitar um debate" antes do novo limite de velocidade torna-se lei.

O debate dificilmente provocaria uma mudança no novo limite de velocidade, que já está em lei e entrará em vigor em 17 de setembro.

Mas seria uma oportunidade para os membros do Senedd refletirem as opiniões de seus eleitores.

A mudança precisaria ser aprovada pelo comitê de negócios do Senedd, que supervisiona os procedimentos na câmara de debates de 60 membros.

A decisão de mudar as estradas construídas para 20 mph será uma das maiores tomadas pelo governo galês desde a pandemia - possivelmente desde 1999, quando a antiga Assembleia Nacional foi criada.